保证安全生产设计先行

　　中国水泥网12月15日刊登署名文章《不让‘可能’出现，一把把锁锁住水泥厂安全》。文章通过对拉法基在安全生产上看似非常简单的事——动力源的隔离装置实行上锁的分析，让我们感受到拉法基的安全理念，受到了一次深刻的安全教育。

　　怎么防止安全事故的发生是每个企业员工都要面对的问题。也就是如何防止发生我们常挂在嘴上的 “不怕一万，只怕万一”中的“万一”。

　　前拉法基瑞安水泥CEO华顾思先生对媒体曾经谈及对安全和环保的认识，他说：“拉法基集团一贯将安全与环保放在非常重要的位置，这也是我的首要任务。我们强调安全和环保比经济效益更重要。对安全的承诺重于泰山，我们将承诺不断致力于环境保护，这是以人为本，与社会和谐相处的理念”。华顾思先生对拉法基安全方针理念诠释是：任何安全事故都是可以避免的。所有在现场工作的员工都有权获得安全、健康的工作环境，同时也必须为实现这一环境负责。

　　拉法基现任首席执行官乐峰这样描述拉法基对安全的重视：“说到安全，我认为我们唯一可以接受的数字就是零——零事故和零职业病。达到这一目标对我们创造辉煌至关重要。”

　　任何安全事故都是可以避免的，可以接受的数字就是零（事故）。这一安全生产方针明白无误地表明了安全事故可以做到“零发生”。也就是说，要将安全隐患排除在“可能”之外。如理解了拉法基集团的安全生产方针，对“一把把锁锁住水泥厂安全”的做法也就不难理解了。进而就明白了“保证安全生产先要从源头——设计上得到保证”的道理所在。

　　拉法基规定，设备中的动力源隔离装置必须有能接受锁定装置的设计。这条规定抓住了根本。很多安全事故发生后，往往从操作上找原因，很少从设计上作详尽的分析。而事实上只有从根本上杜绝事故发生的“可能”，在实际运行中才能有安全事故发生的“不可能”。

　　今年暑假期间，北京地铁动物园站自动扶梯发生溜梯，一名外地来京旅游的花季少年不幸遇难。而从设计上完全可以做到一旦发生故障，自动扶梯完全可以自动锁住。如果对自动扶梯的安全暂停还要有诸多条件作为附加，则当这些条件中的任何一条出现纰漏或疏忽（即使是发生的概率极其低），事故必然会发生。

　　水泥企业清库作业是水泥企业安全事故的重灾区，常有清库作业中操作工被埋的安全事故发生的报道。而在事故发生后，往往会把发生安全事故的原因“导向”操作。（“导向”借用了铁道部原发言人之语的意思）却没有看到过设计单位有哪怕只是一丁点儿的“反省”。

　　11月在《中国水泥网》主办的“第三届水泥工业废弃物处置和资源化利用国际会议——水泥窑炉协同处置污泥技术交流大会”上，德国普茨迈斯特（putzmeister）公司介绍了“德国PM污泥接收储存及泵送技术”。其中也介绍到污泥储存仓内也会发生污泥“架桥”现象，影响了污泥泵的抽吸，需要清理。污泥储存仓内环境不仅味道难闻，而且内部所挥发的气体极易使人中毒窒息。对此，该公司采取了在储存仓内配置了液压驱动滑架破拱装置的措施，其移动速度每秒在0.05米以内，可以可靠运行15年。避免了人员直接进入危险区域作业，也就从根本上杜绝了安全事故的发生。如果在设计时，需要设定污泥含水率、流动性指标、规定必须带防毒面具进入仓内、规定进入仓内限制使用的工器具目录等等，在设计时把运行工况理想化，甚至在设计中提也不提，任有企业自己“摸索”，其结果只会是用“血的教训”去交学费。我们的设计人员是否应从中悟出些“道道”来。

　　在人类学上有优生优育之说，优生是优育的先决条件。先天做不到优生，后天再去调理，费力、费时、费钱更得不到好的效果。

　　安全生产实行“三同时”原则。第一个“同时”就是安全设施与生产线同时设计。从这个意义上看，设计也就是生产线的“先天”，设计存在不足，在生产线实际运行中，也就是在“后天”再去修改或调整，太费力、费时、费钱。

　　如果我们在设计阶段就从每一个环节，每一个细节入手，精心设计，在设计中就不让发生安全事故的“可能”出现。那么再加上企业在运行中遵守操作规程，做到象拉法基的“动力源的隔离操作”中“只有当一切（应该防止）的问题都被确认后，被授权人员才可以进行锁定程序，锁定程序执行完毕后，相关人员才可以允许进入（划定）工作地点”和“当锁定期间的特定或应急工作完成后，在确认了工作区域内工作已经结束、进入区域内工作人员已撤离后，上锁的人方能将锁打开，并取下标签（备查）。通知所有相关人员，设备/系统已经恢复到正常工作状态，将已完成“使命”的锁放回原处”这样认真的按程序精心操作，安全事故就可以做到“零发生”。

　　拉法基的安全生产理念值得水泥行业设计人员的深思。值得设计人员深入现场，把生产运行中采取的安全生产措施及操作经验升华，在工程图纸上得以体现。设计“同时”了，下两个“同时”建设、“同时”投入运行紧跟上，做到“零事故”也就顺理成章了。